Si batri a nan yon chariot elektrik 3t chaje twòp, yon gwo kantite gaz yo pral pwodwi andedan, ki pral lave plak yo pozitif ak negatif nan batri a. Malgre ke plak yo pozitif ak negatif yo pwoteje pa fib vè deyò, si yo lave pa gaz pou yon tan long, sibstans ki sou aktif yo pral tonbe, ki pral sevè redwi lavi sa a ki batri nan charyo elektrik.
Se pa sèlman sa, surcharge nan batri a pral akselere tou pèt dlo a, afekte dekonpozisyon elektwolit la, mennen nan monte nan tanperati batri a e menm konbisyon espontane, mete an danje sekirite nan chofè a.
Noelift te di nou ke twòp egzeyat ka mennen tou nan ralantisman plak pozitif ak negatif. Malgre ke li pa pral lakòz gwo danje sekirite, li pral gen tou yon enpak siyifikatif sou lavi a nan batri a.
Ki jan nou ka pwoteje batri a nan yon chariot elektrik 3t? Lè w ap kondwi monte ak kont van an, eseye pa akselere twò vit pou anpeche batri a konsome twòp pouvwa ak domaje batri a.
Anplis de sa, chofè a ta dwe konnen ke sou chaje ak sou dechaje nan batri a se move. Lè chofè a remake ke sèlman 30 pousan nan batri a rete, li ta dwe chaje li nan tan. Chariot elektrik la ki pa te itilize pou yon tan long ta dwe tou chaje regilyèman chak semèn pou pwoteje batri a kont domaj.
Selon demografik, 20 pousan batri ti mak 3-ton elektrik chariot yo pral limen espontaneman apre yon peryòd de itilizasyon, sa ap pote gwo danje. Se poutèt sa, antrepriz yo ta dwe eseye chwazi mak gwo ak mak fin vye granmoun lè w ap chwazi 3 tòn charyo elektrik.
Chariot elektrik manifakti chariot elektrik la ekipe ak enstriman entèlijan ekspozisyon pouvwa, ki se pratik pou chofè a kontwole pouvwa a ak vòltaj nan yon fason apwopriye. Li se tou ekipe ak yon plato konplètman entèlijan otomatik, ki pa mande pou sipèvizyon pèsonèl ak chaje rezonab, pa sèlman pa lakòz pwoblèm sekirite, men tou, ka pwolonje lavi sa a ki batri.
Antrepriz ak chofè yo ka konsilte Noelift si yo gen pwoblèm ki gen rapò ak batri.
